Установка биксеноновых линз на W210

ВВОДНЫЕ ДАННЫЕ

В наличии имеется W210 с оригинальным заводским рефлекторным ксеноном. Отсюда и наличие автокорректора с омывателями фар.

За ...надцать лет активной эксплуатации автомобиля, оптика была довольно сильно "отпескоструена" снаружи практически до матового состояния, а внутри плотно покрылась пылью. Из-за чего потерялись всяческие границы света, а визуальное восприятие было как "ксенон в галогенках".

Изначально была цель просто поменять стекла фар на новые. Но случайная встреча на дороге еще одного W210 с подобным "рестайлом" внесла свои коррективы в дальнейшие планы.

ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ

Итак, было приобретено:
- Hella (9AH 146 735-041) Стекло фары левой
- Hella (9AH 146 736-041) Стекло фары правой
- комплект биксеноновых линз G5 с масками "ангельские глазки", под цоколь лампы D2R(S)
- серебристые лампочки в указатели поворота
- соединительные клеммы, провода, изолента, двусторонний скотч, растворитель

Необходимый инструмент:
- набор ключей
- набор отверток
- плоскогубцы
- сетевая бормашина
- паяльник

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ

Итак, наш "пациент до операции"

Поздним вечером, можно сказать, в свете фар, при помощи набора ключей, отверток и какой-то там матери, были демонтированы фары.

Немного приведя все в порядок, получилась вот такая картина.

Первый "пациент" на "операционном" столе. Б/у-шность просто катастрофическая.

Снимаем резиновый уплотнитель (не забываем затем хорошенько вымыть и очистить).

Снимаем заднюю крышку (тоже не забыв потом очистить ее резиновый уплотнитель от пыли и грязи), отсоединяем контакты от всех лампочек, последние демонтируем и убираем подальше от проведения работ.

При помощи отверток аккуратно извлекаем старое стекло, не сломав ни одно крепление.

Колпачок лампочки извлекается при помощи плоскогубцев, хотя можно было его просто вырвать или откусить из-за дальнейшей ненадобности.

Так как была выбрана линза под оригинальный "ксеноновый" цоколь D2R(S), то диаметр посадочного отверстия в фаре требовал незначительного расширения. Тут для ориентира очень помогают рельефные кольца внутри фары вокруг посадочного отверстия - по ним очень легко расширять это отверстие, не опасаясь потерять его центр.
Уносим фару в небольшое светлое помещение (умывальник в ванной вполне сгодится) и сетевой бормашиной расширяем посадочное отверстие под нужный нам размер. Возможно, эту процедуру можно осуществить при помощи напильника, но тут либо длительность работы затянется на непонятное время, либо качество работы оставит желать лучшего.

Вот приблизительные ориентиры по бывшим креплениям колпачка лампы.

Вид изнутри фары.

После расширения отверстия, аккуратно выдуваем всю пыль, мягкой ветошью протираем отражатель и вставляем линзу в полученное отверстие.

Сзади надеваем металлическое кольцо и максимально сильно закручиваем гайку крепления линзы. Перед этим необходимо проверить кольцо и гайку на отсутствие заусенец в местах их соприкосновения, которые могут блокировать гайку при плотном контакте и не давать закрутить до конца. Если таковые имеются, то немного поработаем наждачной бумагой.

Протягиваем провода и надеваем маску.

Тут сделаю отступление. По просьбе владельца, провода от шторки линзы и "ангельских глазок" маски были просто выведены вверх под указателем поворота и стянуты по центру пластиковой стяжкой. В принципе, в дальнейшем сама маска их скрывает. Но я бы рекомендовал просверлить небольшое отверстие в скрываемой от глаз части отражателя фары и все же вывести провода через него. Отражателю уже ничто не повредит, а эстетика будет немного лучше.

Достаем из упаковки новое стекло фары.

Можем поставить рядом старое и новое и сравнить степень износа.

Аккуратно и легко, используя плоскогубцы, отсоединяем рефлекторную вставку.

И получаем вот такой прозрачный участок, который не будет препятствовать прохождению света из линзы.

Внешнюю сборку проводим в обратном порядке: равномерно и аккуратно вставляем и защелкиваем стекло, надеваем уплотнительную резинку.
В итоге, получаем вот такой результат для сравнения.

Со второй фарой проделываем такой же алгоритм черновых работ и получаем первый промежуточный итог.

Немного полюбовавшись, приступаем к следующему этапу - к внутренним работам.
Блок питания для "ангельских глазок" закрепляем на корпусе автокорректора двусторонним скотчем.

Провода от шторки линзы соединяем с проводами дальнего света, а провода от "ангельских глазок" - с проводами габаритных лампочек. Чтоб избежать лишних разрезов, скруток и траты времени, очень удобно пользоваться специальными зажимными клеммами.

Для правильной работы света, необходимо использовать лампочку D2S (для линзованного ксенона). Но так у нас был рефлекторный ксенон, то и лампочка у нас другая - D2R (для рефлекторного ксенона).
Различие заключается в небольшом напылении на последней, препятствующем лишнему светопропусканию в рефлекторе. Небольшое различие в посадочных прорезях нам не мешает, потому как на линзе используется одно из них, универсальное.
Устранить напыление можно при помощи ватки, смоченной в ацетоне или растворителе. Таким образом, превратив лампочку D2R в D2S.
После очистки, вставляем ее в посадочное отверстие, надеваем резиновый уплотнитель и закручиваем вторую гайку. Подсоединяем штатный провод питания.

В готовом виде все коммуникации выглядят приблизительно так.

Исключительно с эстетической точки зрения, было принято решение заменить обычные желтые лампочки указателя поворота на серебристые. Не самое бюджетное решение, но оно того стоит.

ДО (обычная желтая лампочка)

ПОСЛЕ (серебристая лампочка)

И последний этап - обратная сборка.
Увы, но так сложилось, что опять эта работа проводилась практически при свете фар и фонарика. Поэтому на зазоры пристально не засматриваемся, будет еще дальнейшая регулировка.
Накидываем фару, подсоединяем разъемы и проверяем корректность работы всех функций: габаритные огни (теперь это "ангельские глазки"), ближний свет, дальний свет, указатели поворотов. Убеждаемся, что экран БК не выдает ошибок о неисправных лампочках.

Проводим сборку в обратном порядке (конечно же, не забывая при этом про какую-то там мать) и в итоге получаем вот такой результат.

ИТОГИ

Как мне кажется, при таком исполнении линзы вписались очень гармонично, не нарушив общую стилистику автомобиля. Грубо говоря, появились только линзы вместо рефлектора, а все остальное осталось в первозданном виде.
Распределение света и световая граница - тут просто отлично.
Дальний свет теперь в "четыре глаза" - остался родной галоген на отдельных лампочках, плюс срабатывает шторка на линзах.
В принципе, "ангельские глазки" подсоединяли просто на всякий случай, чтобы посмотреть, вдруг понравится. Изначально планировали не подключать. Но по итогу получилось довольно оригинально, решили пока оставить. Светится не просто ободок, а как бы вся фара… В общем, это надо видеть вживую.
Впереди еще точная регулировка света по стенду и выставление зазоров, но в целом, лично мне, идея и результат очень понравились...